Wygląda na to, że i Kraków swoją dolinę Rospudy ma. A o co chodzi? Grupa mieszkańców Krakowa skupiona w dwóch stowarzyszeniach społecznych protestuje przeciwko budowie Trasy Balickiej mającej połączyć miasto z lotniskiem w Balicach.

- Naszym zdaniem celowość tego projektu jest wątpliwa, za to jego realizacja doprowadzi na pewno do zniszczenia cennego przyrodniczo i krajobrazowo obszaru - mówi Władysław Chmielewski, przedstawiciel Stowarzyszenia "Wiedeńska".

Ów obszar to teren położony wzdłuż doliny Rudawy i Młynówki Królewskiej, będący częścią wielkiego korytarza napowietrzającego Kraków i niezbędny dla prawidłowego funkcjonowania miasta. - Młynówka Królewska to wspaniały historyczny zabytek sztuki inżynierskiej z XIV w. Wszędzie została zasypana, a tam właśnie przetrwała. W dodatku na odcinku wzdłuż ul. Wiedeńskiej jest otoczona wspaniałym starodrzewem w pełni zasługującym na uznanie za pomniki przyrody - mówi Władysław Chmielewski. - Przez wiele lat wytworzyła się tam specyficzna fauna i flora - ptaki, owady, małe ssaki - dodaje Ludwik Bernacki - ze Stowarzyszenia Miłośników Doliny Rudawy, były radny miejski i były poseł, przewodniczy Sejmowej Komisji Ochrony Środowiska.

W odpowiedzi urząd wyliczył funkcje, jakie spełnić ma planowana trasa, m.in. wyprowadzenie ruchu z III obwodnicy do autostrady, połączenie Krakowa z lotniskiem, obsługa północno-zachodniej części osiedla Wola Justowska, zapewnienie dostępności terenów rekreacyjnych w dolinie Rudawy. "Trasa Balicka ma istotny wpływ na rozwiązywanie problemów transportowych także o znaczeniu metropolitalnym" - czytamy w urzędowej odpowiedzi. - Trasa nie będzie wyprowadzać ruchu z III obwodnicy, ale równie dobrze wprowadzać go tam. Miasto z lotniskiem łączy trasa przez Pasternik. Działa dość kulawo, bo od lat nie może ruszyć przebudowa ronda Ofiar Katynia i budowa północnej obwodnicy miasta. Osiedle Wola Justowska nie ma na planach połączenia z Trasą Balicką, więc trasa nie będzie go obsługiwać. Tereny rekreacyjne nad Rudawą przecięte drogą szybkiego ruchu przestaną być terenami rekreacyjnymi - zbija argumenty Grzegorz Chmielewski.

Źródło: "Dziennik Polski"