Port Lotniczy w Krakowie zakończył rok 2009 z wynikiem 2 680 322 obsłużonych pasażerów, co oznacza spadek o 8% w stosunku do roku 2008. Spadek nastąpił również w ilości wykonywanych operacji lotniczych, których liczba w 2009 roku wyniosła 32 907, czyli o 7% mniej niż w roku ubiegłym.

Zgodnie z prognozami, rok 2009 przyniósł spadki liczby pasażerów korzystających z krakowskiego lotniska. Kryzys na rynku lotniczym, upadek Centralwings, wycofanie się British Airways wpłynęły niekorzystnie na sytuację panującą w podkrakowskich Balicach. Mimo licznych zawirowań i trudnego pierwszego kwartału rok ten można uznać za udany, głównie ze względu na toczące się inwestycje oraz wzrost ruchu pasażerskiego, o 15% i 10% w ciągu dwóch ostatnich miesięcy roku i zapowiadane nowe połączenia na 2010 rok.

Największy udział w strukturze ruchu w Krakow Airport generują linie niskokosztowe 58%, tradycyjne około 33,5% i czartery 8%. Wśród przewoźników tradycyjnych w dalszym ciągu najwięcej pasażerów ma PLL LOT, natomiast Ryanair dominuje wśród przewoźników niskokosztowych.

Sukcesem krakowskiego lotniska jest niewątpliwie uruchomienie bezpośrednich lotów do Berlina i Dusseldorfu, wykonywanych przez niemieckiego przewoźnika airberlin, który jest obecny w Krakowie od kwietnia 2009 roku. W sezonie letnim krakowski port zaoferował swoim pasażerom nowe połączenia do Rzymu, Aten, Kopenhagi, Reykjawiku i Gdańska.

Prognozy na rok 2010 wyglądają optymistycznie, szacuje się, że krakowski port, po raz drugi w historii może obsłużyć ponad 3 miliony pasażerów. Na chwilę obecną zapowiedzianych już zostało osiem nowych połączeń (Malaga, Alicante, Pisa, Trapani, Rzym, Bruksela Charleroi, Leeds, Oslo Rygge) co z pewnością korzystnie wpłynie na statystyki krakowskiego lotniska.



Jarosław Janiczek