Na krakowskim niebie pojawi się trzech nowych przewoźników w rozpoczynającym się właśnie letnim rozkładzie lotów. Mamy też kilka powrotów z zimowego uśpienia, ale także kilka spektakularnych odfrunięć z polskiego nieba. Przedstawiamy raport dotyczący nowego sezonu lotniczego LATO 2009 w Krakowie.

LOT-em do Aten!

Polskie Linie Lotnicze LOT uruchamiają połączenie z Krakowa do Aten. Pierwszy rejs zaplanowany jest na 16 kwietnia. Samolot typu Embraer 170 kursować będzie dwa razy w tygodniu: w nocy z niedzieli na poniedziałek i w nocy z czwartku na piątek.

Po zimowej przerwie pod Wawel powróci także trasa do Nowego Jorku.

Jet Air - dogodniejsze godziny i nowe taryfy

Polski przewoźnik regionalny Jet Air w sezonie letnim proponuje pasażerom bardziej dogodne godziny lotów na dotychczasowych trasach. Wracają bezpośrednie loty pomiędzy Poznaniem a Krakowem.
Wraz z wprowadzeniem letniego rozkładu lotów Jet Air wprowadza nową politykę taryfową. Zgodnie z życzeniem pasażerów najniższe ceny na trasach krajowych będą dostępne również dla osób podróżujących w jedną stronę. – W ten sposób chcemy zachęcić do rozważenia samolotu jako szybkiej i często tańszej alternatywy przy planowaniu podróży krajowych – wyjaśnia Ireneusz Dylczyk, szef działu marketingu Jet Air. Wprowadzenie nowego rozkładu lotów połączone jest z wprowadzeniem promocji „Krajówki za dwie stówki”. Bilety na pierwsze dwa tygodnie kwietnia na trasach krajowych dostępne są już za 200 złotych ze wszystkimi opłatami.

Norwegian zastąpi Sterlinga

Na 2 kwietnia zaplanowany został pierwszy rejs skandynawskiego przewoźnika z Krakowa do Kopenhagi. Przewoźnik będzie wykonywał rejsy trzy razy w tygodniu: we wtorki, czwartki oraz soboty. Norwegian otworzył nową bazę w Kopenhadze uruchamiając 11 nowych tras po upadku linii lotniczych Sterling, które latały na tej trasie przed bankructwem. Skandynawowie likwidują także loty do Rygge, zwiększając częstotliwość na trasie do Oslo.

A Iceland Express łączy mocniej Polskę z Islandią

Po sukcesie uruchomionych w maju 2008 roku połączeń z Warszawy do Reykjaviku, islandzkie tanie linie lotnicze Iceland Express uruchamiają także bezpośrednie połączenie z Krakowa do Reykjaviku. Tym samym Balice zyskają pierwsze w historii połączenie z Islandią. Rejsy wykonywane będą sezonowo i rozpoczną się 1 czerwca. Samoloty latać będą na tej trasie raz w tygodniu: w niedziele z Rejkiawiku do Krakowa, a w poniedziałki z powrotem.

Włoski desant z Krakowa przez Forli na Sycylię

Włoskie tanie linie lotnicze WindJet rozpoczynają nową trasę z Krakowa do Forli. Pierwszy rejs zaplanowano na 31 marca. Wtedy to samolot włoskiego przewoźnika zostanie powitany salutem wodnym, jak przystało na inaugurację tej linii w historii polskiego lotnictwa cywilnego.

Samoloty WindJet będą operować na tej trasie dwa razy w tygodniu: we wtorki i soboty. Pasażerowie mają również możliwość nabycia biletów z Krakowa do Palermo i Katanii na Sycylii z przesiadką na lotnisku Forli.

WindJet to włoska linia, powstała w 2003 roku, oferująca połączenia regularne, jak również czarterowe. Obecnie jest to czwarta przewoźnik na rynku włoskim pod względem ilości przewożonych pasażerów, oferujący loty krajowe oraz międzynarodowe. Większość z nich z lotniska Katania na Sycylii. Flota przewoźnika obejmuje samoloty Airbus 320 i Airbus 319.

Fińskie powroty z zimowej hibernacji

Finnair wznowi zaś loty do Krakowa już od 2 kwietnia. Połączenie Kraków - Helsinki będzie wykonywane samolotem typu Airbus A319 dwa razy w tygodniu: w czwartki i niedziele, do 4 października.

– Szybko zmieniające się uwarunkowania ekonomiczne skłoniły nas jednak do relokacji naszych zasobów, tak aby lepiej służyły zaspokajaniu rosnącego zapotrzebowania polskich pasażerów na loty długodystansowe, szczególnie do Azji – mówi Radosław Podhorecki z warszawskiego biura Finnair.

Wielki powrót z Niemiec

Ruszają rejsy z Krakowa do Berlina (Tegel) operowane przez niemieckie tanie linie lotnicze Air Berlin. Pierwszy lot zaplanowano na 25 kwietnia. To wielki powrót niemieckiego przewoźnika na polski rynek lotniczy.

O planach niemieckiej linii pisaliśmy już pod koniec stycznia. Z nieoficjalnych informacji wynikało, że szykuje się prawdziwy niemiecki nalot na Polskę. Na razie linia wstawiła trasę z Krakowa do Berlina (Tegel) do swojego systemu rezerwacyjnego. Dobrych wieści ciąg dalszy, gdyż rejsy rozpoczną się już 25 kwietnia (zamiast z początkiem lipca), a polecimy aż 4 razy w tygodniu (we wtorki, czwartki, soboty i niedziele), zamiast zapowiadanych trzech.

Trasę będzie obsługiwał turbośmigłowy samolot Bombardier Q400 zabierający na pokład 76 pasażerów. Na lotnisku w Tegel pasażerowie będą mieli możliwość przesiadek na następujące lotniska: Westerland (Sylt), Münster/Osnabrück , Düsseldorf, Frankfurt, Helsinki, Kolonia/Bonn, Saarbrücken, Karlsruhe/Baden-Baden, Stuttgart, Monachium, Norymberga, Wiedeń, Zurych, Paryż, Mediolan, Rzym, Barcelona, Palma de Mallorca, Kopenhaga i Sztokholm. I wszystko to na jednym bilecie. W cenie biletu także nadanie bagażu do luku samolotu oraz transfer bagażu w porcie przesiadkowym, jeśli cała podróż wykupiona jest na jednym bilecie.

Brytyjczycy popadli w stagnację

Z kolei tanie linie lotnicze easyJet wykazują się stagnacją na naszym niebie. W dodatku zawiesiły połączenie na trasie Kraków - Newcastle.

Tanie linie lotnicze bmibaby uciekły zupełnie z polskich tras. Przewoźnik, który w ostatnich dwóch sezonach latał na trasach ze swoich brytyjskich baz w Birmingham, Cardiff i East Midlands do Krakowa i Warszawy, nie wytrzymał konkurencji ze strony innych. Ostatnia trasa Warszawa - East Midlands utrzymała się do 7 stycznia.

W tej sytuacji niewielkim pocieszeniem pozostaje fakt, że tanie linie lotnicze Jet2.com powracają do Krakowa po zimowej przerwie. Brytyjski przewoźnik od 29 marca realizuje rejsy do Leeds/Bradford, cztery razy w tygodniu: we wtorki, czwartki, piątki oraz niedziele.

Alitalia zjadła Volareweb łącznie z trasami

Sezon zimowy przyniósł drugi koniec włoskich tanich linii lotniczych Volareweb. Władze nowej Alitalii zrezygnowały z Volareweb, włączając jej flotę w swoją strukturę. Tym samym Polska straciła trzy połączenia z Mediolanu (Malpensa) do Warszawy, Krakowa i Wrocławia.

SAS ucieka z tras norweskich

Skandynawskie Linie Lotnicze SAS, a dokładniej ich norweska gałąź SAS Norge, zawiesiły z końcem sezonu zimowego połączenia z Oslo do Warszawy i Krakowa. Ostał się tylko Gdańsk.

– SAS Norge zawiesza połączenia z Oslo do Krakowa i Warszawy z powodu braku oczekiwanego wyniku finansowego – wyjaśnia Małgorzata Grażka z polskiego biura SAS w Warszawie. – Niewykluczone, że połączenia zostaną wznowione, jeśli poprawi się ogólna sytuacja ekonomiczna w kraju i na świecie – dodaje przedstawicielka przewoźnika.

Przewoźnik zapewnia jednak, że Gdańsk prezentuje większy potencjał od Krakowa i Warszawy: – Z punktu widzenia SAS Norge zdecydowanie tak. Ruch na trasie do Gdańska jest bardzo znaczny i jesteśmy zadowoleni z osiąganych na niej wyników.

Na trasach z Polski do Norwegii mamy do czynienia obecnie z dużą konkurencją wśród przewoźników. SAS Norge odczuwa gorący oddech tanich linii lotniczych Norwegian i Wizz Air, które także oferują rejsy do portów lotniczych Oslo ze swoich baz na Lotnisku Chopina w Warszawie.

– Decyzja SAS o likwidacji połączeń do Warszawy i Krakowa to kolejne w ostatnich tygodniach potwierdzenie, że liniom lotniczym coraz trudniej wiązać koniec z końcem – komentuje decyzję konkurencji Marek Sławatyniec, dyrektor Aviareps Polska. – W obecnej kryzysowej sytuacji priorytetem musi być rentowność każdego połączenia. Jeśli nie można jej osiągnąć, to nie pozostaje nic innego, jak trasę zamknąć. Bardziej niż kiedykolwiek w przeszłości o sukcesie decydują koszty jednostkowe, a te Norwegian ma nieporównanie niższe od SAS i innych przewoźników operujących na trasach z Polski do Norwegii – wyjaśnia szef agencji zajmującej się obsługą public relations Norwegian Air Shuttle.

Marcin Jędrzejczak, Łukasz Szudrowicz