Przy braku jakichkolwiek przeciwwskazań związanych z budową linii na Ruczaj jeszcze w tym roku zostanie podpisana umowa. Od tego momentu wykonawca prac dostanie termin 2 lat na wykonanie tej inwestycji.

Planowana długość nowej trasy to 3,8 km, na której znajdować się będzie sześć przystanków tramwajowych.

W ramach tej inwestycji powstanie m.in. pętla tramwajowa, dworzec autobusowy, ścieżki rowerowe oraz parking. Jak informuje Kinga Nyga, rzecznik prasowy ZUE S.A. - Podczas budowy zastosujemy wiele technologii. W części torowiska wykorzystamy maty wibroizolacyjne ograniczające drgania.

Jak dodaje Jacek Bartlewicz, rzecznik prasowy ZIKiT - Inwestycja w znacznym stopniu ułatwi obsługę komunikacyjną tego fragmentu miasta. Puszczanie kolejnych autobusów na ruczaj nic by bowiem nie zmieniło. Natomiast kiedy powstanie linia, mieszkańcy tych rejonów Krakowa będą mogli spokojnie zdecydować, czy pojada do pracy komunikacją miejską, czy samochodem. Zauważmy, że tramwaje będą obsługiwać dużą część miasta, bo z ul. Grota Roweckiego pojadą zarówno w kierunku Mostu Grunwaldzkiego, jak i Łagiewnik i Borku Fałęckiego. Warto także zaznaczyć, że dzięki przebudowie wzrośnie przepustowość ulic Grota Roweckiego i Bobrzyńskiego. Będą to arterie dwujezdniowe w obu kierunkach.

Marlena Wilusz